有大型和小型公交候車亭，小型公交候車亭有幾米長，大型公交候車亭可以達(dá)到十多米長，宣傳欄是一種VI應(yīng)用，是組織或企業(yè)單位等進(jìn)行自我宣傳的有效手段，常被應(yīng)用于街道，對(duì)于小型公共汽車候車亭，他們可以選擇整體制造，標(biāo)識(shí)標(biāo)牌是融合規(guī)劃、建筑、空間、雕塑、邏輯、色彩、美學(xué)、材質(zhì)組合于一體的產(chǎn)物，也就是說，在公交候車亭的制造過程中，根據(jù)制造過程，公交候車亭的制造是一次性完成的。公共汽車候車亭在離開工廠之前就已經(jīng)完成了，前往現(xiàn)場的交通工具只需要在預(yù)先安裝的基礎(chǔ)上直接安裝。這種方式大大減少了現(xiàn)場施工，節(jié)約了成本，便于運(yùn)輸。但對(duì)于大型方艙，考慮到運(yùn)輸方面的局限性，需求選擇配件單獨(dú)生產(chǎn)、現(xiàn)場組裝。在候車室的制造中，組裝好的候車室可分為屋頂、立柱、頂弓、廣告燈箱和坐凳等幾個(gè)部分。組裝好的避難所最大的優(yōu)點(diǎn)是它變得更小，更容易運(yùn)輸。方艙的裝配過程: 各部件分為幾個(gè)部分: 第一，安裝立柱，上弓，完成主體結(jié)構(gòu)部分;。

候車亭裝置要求：

應(yīng)將零部件放在簡易卡具上或裝置臺(tái)進(jìn)行裝置；裝置時(shí)要隨時(shí)對(duì)照?qǐng)D樣丈量外形尺度、裝置尺度及其要害尺度； 當(dāng)燈箱內(nèi)各零部件均已裝置到位，并調(diào)整到規(guī)則尺度后，能夠逐一擰緊緊固螺釘。 所有緊固件螺釘應(yīng)有防松辦法，螺母擰緊后應(yīng)高出螺栓3~5扣。候車亭箱體門組裝要求：

門應(yīng)靈活旋轉(zhuǎn)，不變形，門的開啟角度不得小于90度;

鎖定功能流暢，鎖定方式符合圖案規(guī)則;

c)裝有一個(gè)密封嵌條的門在敞開、封閉系統(tǒng)功用受轟動(dòng)時(shí)嵌條應(yīng)不易發(fā)生掉落，門鎖可以翻開后，門不得自動(dòng)彈開；

D)門與其他結(jié)構(gòu)構(gòu)件之間間隙的均勻度允許偏差不得超過相關(guān)的:

a)外殼的外形尺寸、高度、深度、寬度和垂直度見通用規(guī)范；

測量方法: 四角測量高度，左右三角測量深度，前后三角測量寬度，上中下三角測量寬度

c)側(cè)板、門等板狀部件的平面度應(yīng)小于3毫米。面板一般小于1.5毫米平方米。

在候車亭組裝生產(chǎn)過程中，大型候車亭需求可以使用以及吊車吊起候車亭的主體經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，吊環(huán)是整個(gè)企業(yè)產(chǎn)品主要承重系統(tǒng)部件，應(yīng)嚴(yán)格按照依照?qǐng)D樣技術(shù)要求我們挑選吊環(huán)，不得恣意代用，裝置好后有一個(gè)必要通過擰緊所有螺釘。 候車亭裝置完結(jié)后，需求對(duì)裝置孔、拼接板進(jìn)行分析處理，候車亭底部控制裝置孔和拼接板的方位，應(yīng)符合圖樣要求。

最后一項(xiàng)檢查是在裝配好的掩蔽場地建造完成后進(jìn)行的檢查: 在裝配完成后，掩蔽場地制造商應(yīng)根據(jù)圖紙和工藝規(guī)則進(jìn)行自我檢查，然后在通過檢查后將其提交給專職檢查員進(jìn)行檢查，合格的檢查應(yīng)具有明顯的合格標(biāo)志。